6月24日，没来得及参加在中国浦东干部学院举办的“大国工匠”国情研修班的结业式，李万君就匆匆赶到北京。作为中车长客股份公司的焊接工，他要在中国标准动车组“复兴号”的命名仪式上发言。

6月26日，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。当人们乘坐动车的时候，感受到的是车辆的舒适和平稳，而安装在车辆底部的U形转向架，就相当于动车的“方向盘”。转向架环口部位的焊接工艺，直接关系着动车组在高速转弯时的平稳和安全。为了减少焊接段数，李万君摸索出了一套一枪焊接完成转向架环口的技术，可以将600毫米周长的环口焊接一气呵成，不留任何瑕疵。

被誉为“工人院士”“高铁焊接大师”的李万君，将自己的工作视作一门艺术，精益求精已成为他的工作常态。他常说：“高铁所有焊件必须表里如一、没有瑕疵，否则掉一个焊渣都可能造成重大事故，每一个焊件都得是艺术品。”

近年来，李万君编辑了图文并茂的《焊接典型质量问题汇编》，制定了《转向架铆焊工标准操作手册》，提炼出《焊接艺术化标准》，让严谨的制造态度成为焊工标准规范的操作习惯。他还随时针对生产上的问题，创新工艺填补了我国氩弧焊自动焊接转向架环口等方面的空白，以高超技能和实践经验完善大国制造。

2011年以来，李万君带头完成国家发明专利20多项，革新70多项，重大技术创新10多项，取得五小成果150多项。他研究探索出的“环口焊接七步操作法”成为公司技术标准。近年来，中车长客股份公司依托“李万君大师工作室”，先后组织培训近160场，培训焊工1万多人次，创造了400余名新工提前半年全部考取国际焊工资质证书的“培训奇迹”，培养带动出一批技能精湛、职业操守优良的技能人才，为打造“大国工匠”储备了坚实的新生力量。

“我的技能传给企业和社会才更有价值。”李万君认为，“大国工匠”就应该把本事总结出来，把技能传承下去，把创新开展起来，为中国梦提速。